Произошла ужасная трагедия. В ночь с 1 на 2 октября 2011г. на гонках одного московского клуба произошло ДТП, в результате которого погиб наш друг и товарищ Дима Константинов.

Дима за рулём многим известной белой турбо-копейки из Ногинска участвовал в заезде на 402м и в районе финиша потерял управление машиной, в результате чего столкнулся со стоящим на обочине Эклипсом. Мнения очевидцев расходятся: одни говорят, что копейку стало кидать в конце дистанции от недостаточного сцепления и пробуксовки, другие – что при торможении по не совсем ровной и скользкой дороге. Точно известно только одно – в районе финише копейка потеряла управление и врезалась в автомобиль организаторов, стоящий на обочине. Сила удара была довольно большой. У Димы прощупывался пульс ещё какое-то время, но к приезду скорой его с нами уже не было.

Но турбо-копейка эта никогда особо послушной не была, а уж в такую погоду и подавно. Да и не современная иномарка это, для краштестов никак не предназначенная. Кто виноват, спорить можно долго. Конечно виноват сам Дима, сев за руль такого «зверька» на заурядных ночных гонках по недостаточно широкой дороге в крайне холодную погоду, прекрасно понимая, как эту копейку валтузит. Дима был не из тех, кто сомневается, за что и поплатился в итоге. Вина есть и на организаторах этих покатушек, которые мало того, что решили провести гонки в таких погодных условиях, но и выпустили на старт такой автомобиль, хотя по первым заездам видно было, что ехать ему тут опасно. Орги должны были недопустить такое авто до заезда, руководствуясь здравым смыслом и соображениями безопасности, а не идти на поводу охотливой до зрелищ публики и азарта молодых отчаянных участников. Не стоило и машину на финише ставить, это всегда на таких трассах потенциально опасное место. Очевидцы говорят, что на трассе что-то вроде бугра или волны было, и что отторможка для таких машин недостаточно длинная, другие опровергают эту информацию.
Много слов и мнений, но итог один – человек погиб, а этого можно было избежать. И мне очень хочется верить, что все из этого сделают правильные выводы – и участники, и зрители, и организаторы подобных мероприятий. Я очень хочу верить, что участники заездов будут трезво оценивать возможности своего автомобиля, не будут ездить на лысой резине, по мокрой, узкой, неровной или неизвестной трассе, с короткой отторможкой или поворотом после финиша, не будут ездить на гонках, где регулярно и без предупреждения появляется встречка, гда на финише между расставленными по обочине автомобилями ещё протиснуться на скорости надо. Я верю, что зрители будут трезво оценивать опасность стартующих машин, не вылазить к ним под колёса да и вообще подальше от них держаться, желательно вообще позади или за надёжной преградой. Я верю, что организаторы будут проводить такие мероприятия, руководствуясь безопасностью всех привлечённых лиц, по хорошим дорогам, в нормальных погодных условиях, трезво оценивая риски заездов мощных и трудноуправляемых автомобилей, будут иметь смелось отменить мероприятие или отказать в заезде участнику, если это может быть достаточно опасно. Мы не всё можем предусмотреть, но мы можем сделать многое, что поможет минимизировать риск трагедии. И давайте это делать будем всегда. Прошлогодняя трагедия Скайлайна, видимо, не всех научила. Теперь от нас ушёл Дима Константинов. Сколько ещё должно быть смертей, чтобы мы научились думать? Все – гонщики, зрители и орги конечно-же.
информация от клуба FST

Insanity club приносит свои соболезнования родным и близким Димы.