Далеко не каждый автолюбитель отличает спойлер от антикрыла, и многие их считают одним и тем же, главные отличия — внешний вид и функциональность. Давайте разберёмся и посмотрим, чем же они отличаются более подробно.

Антикрыло — это приспособление, предназначенное для увеличения прижимной силы автомобиля с дорожным покрытием.
Созданная антикрылом добавочная прижимная сила увеличивает предельную силу трения между ведущими колесами и покрытием и, как следствие, позволяет автомобилю переносить бальшие ускорения без срыва в занос.Антикрыло выполняет свои функции лишь при использовании определенных материалов, особой формы поперечного сечения, и угле крепления. Правильное антикрыло, при рассмотрении поперечного сечения, имеет форму перевернутого крыла (это обосновывает название). Оно обязано располагаться под углом 10°-15° к продольной оси автомобиля.

На массовых спортивных автомобилях антикрылья могут играть и более скромную роль, компенсируя подъемную силу, в случае, если она присутствует из-за асимметрии корпуса автомобиля.
Существует и негативный эффект использования антикрыльев и диффузоров: прижимная сила возникает вследствие потери динамики автомобиля (возрастает коэффициент лобового сопротивления)

В современных автомобилях:
Последние поколения серийных спортивных автомобилей имеют антикрылья с регулируемым углом атаки. Угол положения антикрыла изменяется в зависимости от скорости или ускорения:

• при умеренных скоростях (примерно до 140 км/ч) антикрыло «прячется»;
• при высоких исполняет свою функцию, нагружая заднюю ось;
• при высоком отрицательном ускорении (торможение или изменение траектории) антикрыло становится в агрессивный угол атаки (примерно 45 градусов) и притормаживает автомобиль.

Вобщем, предназначение антикрыла: нагружая заднюю ось, создавать прижимную силу автомобиля на больших скоростях(более 180 км/ч).

Спойлер — это элемент (или набор элементов), изменяющих аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки. В современных пассажирских автомобилях использование спойлеров продиктовано маркетинговыми расчетами производителей и практически не влияет на технические характеристики автомобиля, лишь придавая грозный внешний вид их спортивных «собратьев». В то время как в спорте аэродинамика автомобиля стоит на одной ступени с характеристиками двигателя.



Функции:

• Уменьшение коэффициента лобового сопротивления;
• Принудительное охлаждение.

Спойлеры разделяют по месту расположения на кузове:

• Задний спойлер
• Юбки бамперов (заднего и переднего)
• Боковые юбки
• Спойлеры крыши
• Задний спойлер, антикрыло (спойлер багажника)
• Различные диффузоры (как под кузовом автомобиля так и сквозь него)

Спойлеры изготовляются из:

• Фиберглас (стеклопластик). Использование этого материала в производстве деталей автомобиля в первую очередь продиктовано дешевизной изготовления. Спойлер из фибергласа состоит из стекловолокнистого наполнителя, скрепленного синтетической смолой. Стеклопластик достаточно крепок, и хорошо поддается обработке, но в массовых количествах изготовление становится нерентабельным.
• ABS Пластик. Основная масса заводских спойлеров автомобилей изготовлена литьем из ABS пластиков с различными примесями, придающими этому недорогому, легкому, но достаточно хрупкому материалу пластичность. Слабой стороной этого материала является его хрупкость, которая увеличивается с возрастом изделия (вследствие испарения летучих фенолов).

  Силиконы. С недавних времен в производстве используются кремнийорганические полимеры (силиконы). Огромным плюсом этого материала является его феноменальная пластичность. Силиконы обладают высокими термо показателями и большим сроком службы.

• Карбоны. Самым «молодым» материалом является фиберглас на основе карбоновой фибры, (карбон, англ. carbon fiber). Карбон — легкий, крепкий и очень дорогой материал. В отличие от обыкновенного фибергласа — загустевание связующей смолы происходит в барокамере при высоких температурах. В связи с этим трудо и энергоемкость при изготовлении не дает массовым производителям широко применять этот материал в автомобилестроении.

В автоспорте «спойлер» — совершенно четкое понятие, обозначающее аэродинамическая плоскость, крепящуюся передним концом к заднему верхнему краю задней части гоночного автомобиля и находящуюся под углом к воздушному потоку, посмотрите. Назначение спойлера — создавать разрежение за автомобилем, что ускоряет движение воздушных масс под днищем, тем самым создавая прижимную силу.

В природе бывают совмещенные варианты спойлера и антикрыла – Porsche 966 Turbo.

Вот ответ!