28 августа, место проведения д.Семеновка (Гусь-Хрустального р-на)

9.00 – 12.00 Приезд участников

Административная проверка (закрытый парк)

Техническая инспекция (закрытый парк)

Медицинский контроль

Свободные тренировки

12.00 – 12.30 Заседание КСК

12.30 – 12.45 Брифинг

12.45 – 13.00 Торжественное открытие

Повторный медицинский контроль, повторная техническая инспекция

13.00 – 16.00 Проведение заездов

16.00 – 16.30 Заседание КСК

Подведение итогов

16.30 – 17.00 Награждение победителей, торжественное закрытие соревнований

17.00 Отъезд участников

ВЗНОСЫ:

N – 300 рублей

SL, FS-A, FS-B – 400 рублей

US – 500 рублей

50 рублей – въезд (с человека)

ЕДИНЫЙ РЕГЛАМЕНТ ОТКРЫТЫХ ОБЛАСТНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ДРЭГ-РЕЙСИНГУ:

5.КЛАССИФИКАЦИЯ УЧАСТНИКОВ
5.1. Автомобили участников классифицируются по следующим критериям:
Наименование – Категория – Эффективный объём двигателя
N-1 – легковой – до 2500 куб.см (см п 5.2.1)
N-2 — легковой — до 1600 куб.см (см.п. 5.2.2)
SL — легковой — до 1600 куб.см (см п 5.3)
FS-A — легковой — до 2500 куб.см
FS-B — легковой — 2500-3500 куб.см
US — легковой — свыше 3500 куб.см

5.1.2. Для определения эффективного объёма двигателя автомобиля применяются следующие коэффициенты:
• Для автомобилей с наддувом К=1,6
• Для роторных двигателей К=1,5
• Для автомобилей оснащённых системой впрыска закиси азота К=1,3
5.1.3. В случае изменения расположения двигателя, автомобиль переносится в класс выше.
5.1.4. Автомобили должны быть серийного производства с двигателем внутреннего сгорания, подготовленные в соответствии с «Техническими требованиями к автомобилю участников» п. 6 настоящего регламента, с закрытыми колёсами, капотом, решёткой радиатора, лобовым стеклом. Разрешены купе, седаны, хетчбеки, родстеры, пикапы, универсалы.
5.1.5. Участник может выступать в своём или более высоком классе.
5.1.6. Отнесение автомобиля к классу заявляется самим участником, однако окончательное решение (как перед стартом, так и по возможным протестам) остаётся за Техническим комиссаром соревнований.
5.1.7. Кроме идентификации автомобиля Техинспекция включает обязательную проверку соответствия «Техническим требованиям» п.6 настоящего регламента.

5.2.1. Дополнительные требования к классу N-1
К участию в данном классе допускаются заднеприводные автомобили с объемом двигателя до 1600 куб.см включительно, ИЖ и Москвич — до 1700 куб.см; ГАЗ — до 2500 куб.см, полноприводные автомобили российского производства семейства ВАЗ, ИЖ с объемом двигателя до 1800 куб.см.
Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (индексы на боковинах шин «Е» с индексом в круге или знак РСТ либо обозначение DOT), применение шин типа СЛИК — ЗАПРЕЩЕНО
Разрешены только товарные сорта топлива, реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо)
Запрещено перемещение и/или изменение количества, а так же замена топливных баков
Запрещено изменение числа либо конструкции топливных насосов
Запрещено использование открытой системы вентиляции картера
Запрещено использование кулачковых, а так же секвентальных КПП
Запрещается любое изменение кузова автомобиля, кроме замены капота на не оригинальный, применение дополнительных замков на котором строго обязательно
Запрещается любое изменение салона автомобиля, кроме демонтажа задней полки, облегчение ЗАПРЕЩЕНО.
Запрещено использование ГБЦ с количеством валов более одного
Запрещено использование распределительного вала, при котом на 900 об/мин двигатель работает нестабильно.
Запрещено использование многодроссельной системы впуска, использование 2-х и более карбюраторов, а так же нестандартных ресиверов системы впуска.
Во всем остальном автомобиль должен соответствовать Техническим Требованиям к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу.

5.2.2.Дополнительные требования к классу N-2:
К участию в данном классе допускаются переднеприводные автомобили с объемом двигателя до 1600 куб.см включительно.
Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (индексы на боковинах шин «Е» с индексом в круге или знак РСТ либо обозначение DOT), применение шин типа СЛИК — ЗАПРЕЩЕНО
Разрешены только товарные сорта топлива, реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо)
Запрещено перемещение и/или изменение количества, а так же замена топливных баков
Запрещено изменение числа либо конструкции топливных насосов
Запрещено использование открытой системы вентиляции картера
Запрещено использование кулачковых, а так же секвентальных КПП
Запрещается любое изменение кузова автомобиля, кроме замены капота на не оригинальный, применение дополнительных замков на котором строго обязательно
Запрещается любое изменение салона автомобиля, кроме демонтажа задней полки, облегчение ЗАПРЕЩЕНО.
Запрещено использование ГБЦ с количеством валов более одного
Запрещено использование распределительного вала, при котом на 900 об/мин двигатель работает нестабильно.
Запрещено использование многодроссельной системы впуска, использование 2-х и более карбюраторов, а так же нестандартных ресиверов системы впуска.
Во всем остальном автомобиль должен соответствовать Техническим Требованиям к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу.

5.3.Дополнительные требования к классу SL.
К участию в данном классе допускаются переднеприводные автомобили с объемом двигателя до 1600 куб.см. Включительно.
Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (индексы на боковинах шин «Е» с индексом в круге или знак РСТ либо обозначение DOT), применение шин типа СЛИК — ЗАПРЕЩЕНО
Разрешены только товарные сорта топлива, реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо)
Запрещено перемещение и/или изменение количества, а так же замена топливных баков
Запрещено изменение числа либо конструкции топливных насосов
Запрещено использование открытой системы вентиляции картера
Запрещено использование кулачковых, а так же секвентальных КПП
Запрещается любое изменение кузова автомобиля, кроме замены капота на не оригинальный, применение дополнительных замков на котором строго обязательно
Запрещается любое изменение салона автомобиля, кроме демонтажа задней полки, облегчение ЗАПРЕЩЕНО.
Использование распределительных валов, при которых на 900 об/мин двигатель работает нестабильно:
разрешено для автомобилей оборудованных ГБЦ с 1 распределительным валом, допустимо облегчение куова.
Запрещено для автомобилей оборудованных ГБЦ с 2-мя распределительными валами.
Запрещено использование многодроссельной системы впуска, использование 2-х и более карбюраторов, а так же нестандартных ресиверов системы впуска.
Во всем остальном автомобиль должен соответствовать Техническим Требованиям к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу.

6.ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ УЧАСТНИКОВ.
6.1. Общие технические требования.
6.1.1.Все элементы жёсткости кузова: пол, крыша, моторный щит, лонжероны, поперечные балки должны быть сохранены и не могут быть подвергнуты облегчению. Облегчение допускается только при условии установки омологированного каркаса безопасности.
6.1.2.Наличие навесных элементов кузова, предусмотренных заводом-изготовителем, обязательно. Навесные элементы кузова могут быть заменены на более лёгкие при условии, что они изготовлены из металла, карбона или слоистого пластика, и сохранения их силуэта.
6.1.3.Запрещается перевозка на автомобиле во время заездов любого незакреплённого оборудования и инструмента, включая запасное колесо.
6.1.4.Обязательно наличие закрепленного штатного запасного колеса.
6.1.5.Во всех классах обязательно применение защитных шлемов. Водители открытых автомобилей, использующие открытый шлем, должны иметь защитные очки.
6.1.6.На автомобиле могут стоять сиденья спортивного типа, точки крепления которых должны соответствовать техническим требованиям РАФ.
6.1.7.Рекомендуется использование каркаса безопасности, соответствующего техническим требованиям РАФ.
6.1.8.На автомобилях всех классов обязательно использование ремней безопасности, технические требование к которым регламентируются техническими требованиями РАФ.
6.1.9.Каждый автомобиль должен быть оборудован огнетушителем, закрепленным внутри салона, рекомендуется оборудование автомобиля автоматической системой пожаротушения.
6.1.10.Рекомендуется (обязательно для автомобилей с каркасами безопасности) применение Главного выключателя электрооборудования, исключающего образование искр, согласно технических требований РАФ.
6.1.11.Система выпуска не ограничивается. На всех автомобилях должна быть установлена система выпуска отработавших газов от двигателя, направленная в сторону от водителя и топливного бака. Система выпуска должна быть металлической. Все компоненты системы выпуска должны быть надёжно соединены друг с другом, а также с кузовом или рамой автомобиля.
6.1.12.Разрешается установка незаводских компонентов системы впуска, при этом разрешается выполнить минимально необходимые для его установки изменения передней панели.
6.1.13.Разрешается применение любого жидкого углеводородного топлива (бензин, дизельное топливо, спирты, газ). Использование нитрометана, оксидпропилена и гидрозина запрещено.
6.1.14. Топливная система согласно технических требований РАФ.
6.1.15.Система смазки и вентиляции картера согласно технических требований РАФ.
6.1.16.Закись азота согласно технических требований РАФ.
6.1.17.Наддув согласно технических требований РАФ.
6.1.18.Система охлаждения согласно технических требований РАФ.
6.1.19.Разрешается установка любого рулевого колеса с замкнутым ободом.
6.1.20.Тормозная система согласно технических требований РАФ.
6.1.21.Разрешены любые изменения трансмиссии в рамках технических требований РАФ.
6.1.22.Разрешено использование любых колёс и шин в рамках технических требований РАФ, запрещено использование колёс типа «ДОКАТКА».
6.1.23.Запрещаются любые изменения силовой структуры кузова, все остальные изменения кузова регламентируются техническими требованиями РАФ.