Какой же русский не любит быстрой езды? – спрашивал классик еще более полутора веков назад. Тогда по расхлябанным дорогам могли еле-еле мчаться лошадиные повозки. Но уже тогда было очевидно, что русская душа требует этого чувства – мчаться на всех парах, пытаясь обогнать хоть само время. Быстрая езда – это особая мужская романтика, сопряженная с риском, с гормональными выбросами, с чувством своей силы.

Поэтому, конечно, организуются в русских городах подпольные или полулегальные клубы любителей быстрых автомобилей и скоростного опасного катания по общественным дорогам. Это интересные сообщества людей близких по интересам и имеющих единую на всех страсть. Громкое рычание диких моторов по ночам – это песни во славу таких клубов! Члены их могут просто ездить по дорогам, нарушая всевозможные предписания правил, ограничивающих скорость, или даже устраивать соревнования внутри своей тусовки. В клубах есть даже иерархия, то есть подразумевается, что кто-то из членов отвечает за всю организацию (при этом не получая за свой труд ничего, кроме чистого кайфа). Иногда, организаторы могут даже изготовить визитки, срочно заявив о себе накануне какой-нибудь гонки, к которой нужно привлечь как можно больше гонщиков. На специализированных интернет-порталах могут периодически появляться посты, расписывающие грядущие мероприятия клуба. У некоторых сообществ открываются собственные сайты, где каждый может познакомиться с активностями клуба и понять, хочет ли он принимать в них участие. Клубы любителей быстрой езды будут, конечно, рады новым членам, одержимым тем же безумством, которым больны все в сообществе.

Если город, где существует рейсинговый клуб, достаточно велик (хотя бы около полумиллиона жителей), а дороги на центральных улицах вымощены новым асфальтом, то, конечно, движения автолюбителей набирают серьезные обороты. А иногда даже привлекают спонсоров (как правило, из небольших компаний по авторемонту или продаже запчастей). В результате, какие-то крупные гонки может даже сопровождать печать пригласительных купонов, а участие в гонке может быть платным для формирования некоторого призового фонда. С какого-то момента развития уже даже становится не ясно: официальная ли организация этот клуб или все-таки полулегальная и подпольная… И только то, как эти ребята ездят по дорогам, явно говорит, что официозу тут не быть никогда! При этом мастерство гонщиков-любителей не позволяет им создавать аварийные ситуации на дорогах. Просто эти люди ездят по своим правилам, так как официальные они уже переросли. В результате внутренних соревнований выявляются самые мастеровитые и отчаянные, которые помимо уважения получают небольшие презенты в виде грамот. Такая печать открыток не станет затратой для клуба, но подтвердит признание. А значит, клуб будет жить идеями скорости и дальше.