В случае видимой деформации диска или наличия статического дисбаланса, необходимо убедиться, что нет нарушений геометрии. Если же дефекты имеются, необходимо отправиться в шиномонтажную мастерскую, где поврежденный диск прокатают и отрихтуют. Прокатку дисков проводят на специальном прокаточном станке, благодаря которому колесо вновь восстанавливает свою идеально круглую форму. Проще всего прокатывать стальные диски. Прочный, но пластичный металл отлично поддается обработке и хорошо восстанавливает свою форму. Что же касается колес из легкосплавных металлов, то благополучно прокатать их не всегда удается. Дело в том, что алюминиевые и магниевые сплавы достаточно хрупки, и от чрезмерных усилий на прокаточном станке могут просто расколоться на части. В некоторых шиномонтажных мастерских при операции ремонт дисков из легкосплавных металлов их слегка нагревают в месте повреждения. Металл становится податливым, более мягким, вследствие чего ему можно очень легко придать необходимую форму и затем прокатать на станке. Однако некоторые мастера категорически против нагревания легкосплавных металлов ни для дальнейшей прокатки, ни даже во время сварочных работ. Они основывают свое убеждение на мнении западных производителей колесных дисков и их юридических аналитиков.

Там считается, что прогретый легкосплавный металл полностью меняет свою структуру и что при дальнейшей эксплуатации с диском может произойти все что угодно: он может деформироваться даже при попадании в малейшую ямку или же, в худшем случае, расколоться на части во время движения. Однако, как показывает наша практика, у русского «Ивана» и прогретые, и сваренные диски прекрасно служат. А предосторожности западных производителей понять можно, ведь при малейших проблемах с колесами местные потребители подают в суд на компанию. Поэтому любые сложные манипуляции при ремонтных работах там запрещены, в то числе ремонт дисков с применением сварки или же нагрева металла, ведь определенный риск, что колесо потеряет в качестве, все же существует. Да и западные потребители могут себе позволить в случае выхода колеса из строя, просто приобрести новый, не пытаясь сэкономить и отремонтировать его. Наши автолюбители проще относятся к повреждениям колесной системы и стараются отремонтировать даже сложные деформации, сколы и трещины. Специалисты все же советуют эксплуатировать отремонтированный диск с осторожностью.