Небольшое руководство по тюнингу приборной панели. В первую очередь приготовьте инструменты, которые понадобятся для данной процедуры: три отвертки (обычная, фигурная и согнутая на конце), обычные ножницы, плоскогубцы, надфиль с круглым поперечным сечением и треугольным поперечным сечением, лезвие, маркер черного цвета, самоклеющаяся пленка, баллончик прозрачного лака, 5 светодиодов с большим диаметром, паяльник, бумага с клейкой основой, точильный станок, принтер, лак для ногтей (желательно красный с блестками), И, в добавок ко всему этому – желание и терпение, это конечно вам не ремонт двигателя, но тем не менее, будьте предельно внимательны!
Теперь можем приступать к работе. Начнем со снятия панели. В двух местах открутите торпедо под панель приборов и снимите запорные защелки, расположенные в нижней части приборной панели. Отсоедините провода и наклейте подписи, например: «Масло, спидометр…». Это для того, чтобы не перепутать при сборке и не спалить прибор. Теперь можем снять панель приборов.
Следующий этап работы – разборка приборной панели, а также приборов и датчиков. Аккуратно все снимаем и раскладываем по группам. Будьте предельно аккуратными при обращении со стрелками тахометра и спидометра. Для этого рекомендуется пользоваться медицинскими ножницами. Приоткройте ножницы и вставьте ось тахометра, а затем спидометра между лезвием ножниц, осторожно подденьте стрелки и снимите их. Не следует расстраиваться, если с первого раза не получится.
Выполняем зачистку алюминиевых шкал. Распечатываем и ламинируем новые шкалы, вырезаем. Дальше можете клеить на очищенные шкалы и прорезать отверстия. Отполируйте края и нанесите красный лак на стрелку спидометра и тахометра. Вырежьте кусок бумаги для панели и наклейте ее, придайте объемности приборной доске и покройте прозрачным лаком.
Приступаем к сборке приборов и датчиков. Вставляем их на место.