Первые впечатления о новой Acura ZDX 2011 года.

В ZDX присутствуют изогнутые и выпуклые линии кузова, что придает ему определенную привлекательность среди кроссоверов SUV. Но форма и внешний вид, к сожалению, абсолютно противоположны функционалу, особенно если учесть, что ZDX существенно дороже Acura MDX.

С положительной стороны, в 2011 году Acura ZDX приобрела яркие особенности интерьера, который искусно сочетает роскошь и современность. В ZDX есть уникальный «Монолит» центральной консоли, который меняет цвет на черный при выключении.

Резко наклонная линия крыши ZDX, обрезает больше 3 дюймов высоты заднего сиденья, что вызывает неудобство даже для взрослых людей среднего роста. Это также устраняет около трети максимального объема багажника, который был у Acura MDX. Кузов, будучи на 5 см короче, чем MDX, и с более низким центром тяжести, ZDX должен быть лучше управляем. Но в стадии тестирования, MDX либо соответствует или превосходит ZDX в каждой метрики производительности.

Принимая во внимание все факторы, представленная в новом году Acura ZDX больше заточена под стиль и внешний вид и никаких изменений в функциональности автомобиля мы не увидели, так же, как концептуально аналогичные BMW X6 (хотя Acura стоит на $ 10.000 меньше, чем BMW). Это интересная идея создать спортивный, всепогодный внедорожник. Но мы также считаем, что новый ZDX выглядит очень экспрессивно, по сравнению с более традиционными выбором, как Acura MDX, BMW X5 и Land Rover LR4.

Формы кузова, комплектация, и опции.

2011 Acura ZDX является кроссовером среднего размера с пятью посадочными местами. Стандартное оборудование включает в себя 19-дюймовые колеса, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, подогрев наружных зеркал, панорамный люк на крыше, освещения кабины, камеры заднего хода с дисплеем, зеркало заднего вида, кожаный мультифункциональный руль, двухзонный автоматический климат- контроль, усилитель руля, подогрев передних сидений (регулировка водительского сиденья с памятью, в восьми направлениях для переднего пассажира), кожаная обивка и внутренняя отделка, бортовой компьютер, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, Bluetooth и Liftgate. Стереосистема на восемь колонок, CD-чейнджер, спутниковое радио и USB / аудио разъем.

Есть два варианта комплектации для ZDX. Пакет технологий без ключа зажигания, перфорированные кожаные сиденья, навигационная система с движением в реальном времени и прогноз погоды, MultiView камеры заднего хода, добавлены функции Bluetooth телефона с потоковыми аудио и обновления Acura / ELS объемного звука стерео встроенный 15Гб жесткий диск. Пакет включает в себя эти функции плюс электронно регулируемые амортизаторы подвески, систему предупреждения “слепое пятно”, адаптивный круиз-контроль, предупреждения об опасности столкновения и смягчения их последствий, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья и спортивное руль, самые распространенные грузовые шины.

Производительность.

Acura ZDX имеет 3,7-литровый V6, который производит 300 лошадиных сил и 270 крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным управлением. По оценкам EPA экономия топлива 16 миль на галлон – город/23 миль на галлон – шоссе и 19 миль на галлон – комбинированное вождение. Максимальная вместимость ZDX шокирует – 1500 фунтов.

В последние испытания, ZDX ускоряться с нуля до 60 миль / ч за 7,3 секунды, что медленнее, чем BMW X5 и X6.

Безопасность.

В стандартное оборудование для обеспечения безопасности в Acura ZDX входят: антиблокировочные дисковые тормоза с Brake Assist, система контроля стабильного положения, антипробуксовочная система, подушки безопасности переднего сиденья, полнометражные боковые подушки безопасности и активные передние подголовники. Система предупреждения об опасности столкновения и смягчения их последствий, определяет вероятность лобового столкновения и оповещения водителя визуальным и звуковым сигналом. Если водитель не предпринимает никаких действий, система включает тормоза и подтягивает ремни водителя. Если система считает столкновение неизбежным, она увеличивает тормозное усилие и подтягивает передние ремни безопасности.

Страховой институт дорожной безопасности наградил ZDX высоким баллом – «Хорошо» за краш-тест при лобовом ударе.

В ходе тестирования тормозов Эдмундс, ZDX остановился на скорости 60 миль / ч за 130 футов, это немного больше, чем в среднем для автомобилей этого класса.

Дизайн интерьера и особенности.

Acura ZDX отличается интригующим дизайном и либеральным использованием кожи. Приборы управления расположены так же, как и в других моделях Acura, но монолит центральной консоли, который меняется на черный, когда автомобиль выключен является уникальным для ZDX. Существует много кнопок в пределах досягаемости водителя, но по большей части, операция включения какой-либо функции довольно проста.

Передние сиденья расположены очень удобно, что позволяет чувствовать себя комфортно во время езды, однако сзади довольно мало места. Наклонная линия крыши снижает вместительность салона до такой степени, что даже взрослый человек средних размеров будет иногда биться головой о крышу. Для ног также явно не хватает места, плюс подушки безопасности установлены очень близко к полу.

Впечатления от вождения.

Несмотря на свой спортивный, лихой вид, Acura ZDX показывает худшие результаты, чем кроссовер MDX – один из самых спортивных внедорожников на рынке. SH-AWD система обеспечивает удивительный уровень сцепления на поворотах, распределяя крутящий момент на колеса. Регулируемая подвеска может показаться интригующим нововведением, но мы не нашли достаточно преимуществ, чтобы оправдать довольно существенное повышение в цене.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет переключение быстро и гладко, однако, на пониженную, как правило, вяло.