По словам министра транспорта ФРГ Андреаса Шойера, такой метод позволит сделать грузоперевозки менее опасными, повысить их рентабельность и сократить вред для окружающей среды. Движение «в воздушной струе», создаваемой впереди идущим грузовиком, сокращает расход дизтоплива на 10%, то есть экономит примерно 3 литра солярки на каждые 100 километров.

Кроме того, такие колонны требуют меньше места на переполненных дорогах. Автоматизированные колонны из двух автопоездов будут занимать вместо 90 метров лишь 40 метров. Повышается и безопасность на дорогах, поскольку компьютер реагирует за тысячные доли секунды на изменение ситуации, сообщает DW.

Добавим, что власти Германии разрешили автопилотам ездить на общих дорогах только при одном условии: водитель будет по-прежнему находиться за рулем и должен быть готов взять управление на себя. Следовательно, в кабине второго грузовика также должен находиться человек (даже если он не управляет машиной).